보고서 설명

혼다의 SWOT분석

Strength(강점)

1. 품질

혼다는 아낌없는 연구개발 투자로 안전성에서 세계적인 자동차 업체들과 어깨를 나란히 한다. 지난해만 연구개발비로 매출액의 5%정도인 4000만엔(4조4000억원)을 썼다.

국내에서 판매되는 어코드는 3.0 V6 VTEC과 2.4 i-VTEC 등 2개 모델로 5단 자동 변속기를 채택하고 VTEC 엔진을 탑재함으로써 우수한 동력성능과 연비를 확보하고 배출가스를 최소화시킨 점에서 다른 세단과는 차별화된 다이내믹 스포티 세단이다. 패밀리 세단이면서도 스포츠 세단에 버금가는 경쾌한 동력성능을 지녔다. 전체적인 주행감각은 비슷한 급의 국산차와 비교해 탁월하다고 말하기 어려우나 조립품질, 메커니즘의 우수성, 동력 성능, 완성도 면에서 아직 동급 국산차보다는 한수 위다. 이번에 들어오는 어코드는 일본서도 작년에 출시된 최신 모델로, 기존의 어코드가 무난함에 치중한 것에 비해 다소 공격적인 모습이 인상적이다. 날카로운 눈매의 헤드램프를 지닌 앞모습, 각을 세워 치켜올라간 뒤꽁무니, 단순하면서도 첨단 이미지가 묻어나는 실내 계기반 등 전체적으로 각을 살린 디자인이 새롭다.

본문일부 및 목차

혼다의 SWOT분석

Strength(강점)

1. 품질

혼다는 아낌없는 연구개발 투자로 안전성에서 세계적인 자동차 업체들과 어깨를 나란히 한다. 지난해만 연구개발비로 매출액의 5%정도인 4000만엔(4조4000억원)을 썼다.

국내에서 판매되는 어코드는 3.0 V6 VTEC과 2.4 i-VTEC 등 2개 모델로 5단 자동 변속기를 채택하고 VTEC 엔진을 탑재함으로써 우수한 동력성능과 연비를 확보하고 배출가스를 최소화시킨 점에서 다른 세단과는 차별화된 다이내믹 스포티 세단이다. 패밀리 세단이면서도 스포츠 세단에 버금가는 경쾌한 동력성능을 지녔다. 전체적인 주행감각은 비슷한 급의 국산차와 비교해 탁월하다고 말하기 어려우나 조립품질, 메커니즘의 우수성, 동력 성능, 완성도 면에서 아직 동급 국산차보다는 한수 위다. 이번에 들어오는 어코드는 일본서도 작년에 출시된 최신 모델로, 기존의 어코드가 무난함에 치중한 것에 비해 다소 공격적인 모습이 인상적이다. 날카로운 눈매의 헤드램프를 지닌 앞모습, 각을 세워 치켜올라간 뒤꽁무니, 단순하면서도 첨단 이미지가 묻어나는 실내 계기반 등 전체적으로 각을 살린 디자인이 새롭다.

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