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■ 제 2 장 가솔린기관의 구조 및 정비이론 출제 예상문제 및 해설 【...

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■ 제 2 장 가솔린기관의 구조 및 정비이론 출제 예상문제 및 해설 【문제】기화기식 가솔린차량에서 CO, HC의 배출량이 규정량보다 높을때 어느 부위를 조정하면 낮출 수 있는 가 정답) 가 가) 공전혼합비 조정스크류 나) 배전기의 점화시기 다) 엔진오일의 압력 다) 연료분사펌프압력 해설 기화기식 기관에서 공기-연료 혼합비를 조정하는 곳은 공전혼합비 조정스크류이며 농후한 혼합비 일때 CO, HC가 증가한다. 【문제】크랭킹은 되나 시동이 되지 않을 경우 점검해야 할 부분과 거리가 먼 것은 정답)가 가) 냉각수의 온도 나) 점화회로 계통 다) 배전기의 고압케이블 라) 연료공급 계통 해설 크랭킹은 되는데 시동이 되지 않을 경우에는 밧데리 전압과 시동전동기는 이상이 없다. 따라서 점화 계통과 연료공급 계통을 점검할 필요가 있으며 냉각수 온도와는 거리가 멀다 【문제】전자제어 연료분사차량에서 연료분사량의 증가에 가장크게 영향을 미치는 센서는 정답) 가 가) 스로틀포지션 센서(TPS) 나) 흡기온도 센서(ATS) 다) 대기압 센서(BPS) 라) 냉각수온도 센서(WTS) 해설 전자제어 연료분사기관에서 연료분사량에 직접적으로 영향을 미치는 센서는 공기유량 센서와 스로틀포지션이며 나머지 센서들은 분사량 보정을 위한 센서이다. 【문제】가솔린기관에는 배기재순환밸브(EGR밸브)를 사용하고 있는데 이 밸브를 사용하는 주 목적은 무엇인가 ...

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#레포트 세탄가측정방법 가솔린기관의 구조 및 정비이론 / ■ 제 2 장 가솔린기관

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