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생산전략 4조 INDEX 1. 선정동기 2. 고속철도(KTX)소개 3. ...

본문일부 및 목차

생산전략 4조 INDEX 1. 선정동기 2. 고속철도(KTX)소개 3. 수송수요 및 수송능력 4. 손익분석 결과 5. SWOT분석 6. 정책실패 7. 문제제기 8. 개선방안 9. 결론 단군 이래 최대의 국책사업의 결과물인 KTX는 전국 반나절 생활권을 만들었지만 계속적인 적자로 인한 문제점을 해결하고자 선정 2시간 58분 2시간 58분 4시간 42분 서울~목포 1시간 56분 2시간 40분 4시간 10분 서울~부산 47분 49분 1시간31분 서울~대전 34분 34분 60분 서울~아산,천안 2단계 개통 (2010) 1단계 개통 (2004) 고 속 철 도 새마을호 구 간 ▷1989 년 5월 경부고속철도 건설방침 결정(복선신선, 1- 8) ▷1990 년 6월 기본 계획 및 노선확정 (서울-천안-대전-대구- 경주-부산, 409km) ▷1994 년 6월 차량도입 계약체결 (프랑스TGV시스텐 선정. 46편성) ▷1998 년 7월 고속철도 건설기본계획변경 단계별개통 젨 단계, 서울-대전 2003년 12월 , 서울-부산 2004년 4월개통 젨2 단계, 2010년 개통예정 ▷1999 년 12월 호남선 전철화 추진 계획수립(철도청) ▷2003 년 4월 서울-부산, 서울-목포 2004년 동시개통 확정 ▷2004 년 4월 경부, 호남선 동시개통 1) 연혁 2) 운행실적 주중 132회 (경부 96회, 호남 36회) 하루평균 운행수 98.9%(10분 기준) 정시율 76% 인터넷승차권예매율 1,400명 월평균정기승차권발매고객 주중 31.5%, 주말 51.8%젨 호남선 이용율 주중 67.8%, 주말 85.3% 경부선 이용율 24억원 ...

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