보고서 설명

제트반동 제트 jet / 기계 수리학 실험법 윤 용남 <청문각>
수리학 안 수한 <문운당>
유체역학 이 택진 <동명사>
유체역학 배신철 유상신 서상호 공역
유체 역학 및 기계 김장호, 장부규 ()

본문일부 및 목차

1. 실험 이론
2. 결과 개요
3. 실험 이론
3-1. 실험원리
3-2. 날개가 평판일 때
3-3. 날개가 반구형일 때
3-4. 층류운동과 난류운동
4. 실험 장치
5. 실험 방법
6. 실험 결과
7. 참고 문헌 압력을 받고 있는 유체로부터 기계적 일을 유출해 내는 한 방법은, 그 압력을 이용하여 유체를 가속시켜 빠른 속도의 분류(jet)가 되도록 하는 것이다. 이렇게 하여 가속된 분류는 터빈의 깃을 치게 되고 이 마찰력으로 인하여 터빈은 회전하면서 기계적인 일을 하게 된다.
노즐로부터 분사되는 방향인 y축에 관해 대칭인 평판 날개에 유속 Uo m/s 로 Q ㎥/s 의 충격을 가한 후 β의 각도로 전향 되면서 유속이 U m/s된다고 가정하자. 날개를 치기 전후의 고도차와 정수압 차는 아주 작으므로 거의 무시하면 날개를 향해 y 방향으로 유입하는 물의 momentum은 ρQUo이며 날개를 떠나는 물이 가지는 운동량의 y방향 성분은 ρQU cos β이다. 역학적 - 운동량의 원리란 충격전후의 운동량의 변화율이 바로 충격량과 같음을 의미하므로 유체의 흐름은 에너지를 가지고 운동하고 있는 것이다. 이것을 유용하게 이용하기 위해서 압력을 받는 유체를 고속으로 분출해야 한다. 즉, 고속의 유체는 많은 운동에너지를 가지고 있고, 이것을 충격에너지로 바꾸어서 사용할 수 있다. <그림1>과 같이 노즐로부터 분사된 사출 수맥의 방향 즉 X축에 대칭인 반구형 날개에 의 속도로 W[kg/sec]율인 분류가 충격을 준 후 β의 각도로 변하면서 유속이 로 되었다고 한다. 날개를 치기 전후의 사출의 흐름 높이차 와 정수압차는 아주 미소하므로 무시한다. <그림1>에서 유입할 때의 운동량은 X방향으로 이고 유출할 때의 운동량은 이다.

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