보고서 설명

내연 엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 동시에 장착하거나, 차체의 무게를 획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화 하는 등 기존의 일반 차량에 비해 연비 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차를 말한다.

유해가스를 기존의 차량보다 90%이상 줄일 수 있고, 대도시의 공기와 주변 환경을 개선할 수 있으며, 교통통제 도로계획 등과도 잘 맞기 때문에 환경자동차로도 불린다.

본문일부 및 목차

감속시 작동원리
운전을 하다가 차를 멈추거나 속도를 줄여야 할때 운전자는 브레이크를 밟아 차의속도를 서서히 줄인다. 그리고 이 때 많은 양의 마찰력이 발생하는데 일반 자동차에서는 그 마찰력을 단지 속도를 줄이고 멈추는데만 사용한다. 하지만 하이브리드 카에서는 자동차의 속도를 줄일때 까지 생기는 마찰력을 전기 에너지로 바꿔주고 그 전기 에너지를 이용해 전기 엔진을 돌려 자동차를 움직이는 운동에너지를 생산한다 . 그리고 지속적으로 베터리에 충전도한다. 이렇게 그냥 버려지는 에너지를 사용해 자동차를 운행하고 베터리 충전까지 하는데 이것은 일반엔진 옆에 달려있는 전기엔진을 발전기와같은 역할로 사용할수 있기 때문이다. 감속시 생기는 마찰력으로 브레이크 작용과함께 전기에너지를 생산, 충전한다. 이것을 바로 재생 브레이크라고 하는데 이 모든 것은 ECU에서 제어한다
자동차에 의한 에너지 과다 소모와 심각한 공해 발생의 문제로 인해 연료 효율이 높고 배출가스가 적은 “친환경차량”에 대한 연구가 시작되었다. 1960년대 이후 친환경 차량 연구 개발은 세 갈래로 이뤄져 왔는데 가장 먼저 시도된 것이 전기 자동차다. 그러나 전기 자동차는 배터리의 크기와 긴 충전시간, 짧은 주행거리등의 단점으로 인해 실용성이 낮았다. 그래서 그 대안으로 1990년대에 들어 전기 자동차의 단점을 상당 부분 극복하면서 기름 소모량도 대폭 줄일 수 있다는 장점으로 본격 개발되기 시작한 것이 하이브리드 자동차이다. 비록 완전 무공해차량을 목적으로 개발된 연료전지 차에는 미치지 못하지만 연료 전지 기술이 아직 낮은 수준인데다 비용도 매우 비싸 2010년 이후에나 시장에 본격적으로 출시될 것이라는 전망으로 인해 하이브리드 자동차는 그 과도기를 겨냥하여 출시되기 시작했으며 현제 그 과도기적 입지를 탄탄히 하고 있다.

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